Bạt phủ ô tô mang lại giá trị sử dụng cao với khả năng chống nắng, chống nước, được ví như chiếc áo giáp để bảo vệ chiếc xế yêu của các bác. Hiện nay, trên thị trường hiện có rất nhiều loại bạt phủ, tuy nhiên không phải loại bạt phủ nào cũng che nắng, chống nóng hiệu quả. Hãy cùng tham khảo TOP Dễ dàng mua, quản lý FPT Camera. Ưu điểm chính của FPT Camera là ổn định về tín hiệu, chất lượng hình ảnh cao, kết nối với nhiều thiết bị di động, sử dụng lưu trữ Cloud. . Bên cạnh đó, khách hàng luôn luôn được FPT đồng hành cùng quá trình sử dụng về bảo hành Nghề điện ô tô lương bao nhiêu từ lúc mới ra trường. Nghề điện ô tô là một nghề đặc thù trong lĩnh vực sửa chữa chữa ô tô. Càng ngày số lượng người biết và quan tâm đền nghề càng lúc càng nhiều. Bởi nhu cầu về việc làm cũng như mức lương hấp dẫn Khi sử dụng dịch vụ kiểm tra xe ô tô cũ do Quang Tư cung cấp, khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm về chất lượng của chiếc xe. Bao gồm: Khách hàng sẽ hoàn toàn yên tâm vì chúng tôi sẽ xác định số khung, số máy trên xe có trùng khớp với đăng ký đăng kiểm hay không. Quý khách hàng có nhu cầu mau sử dụng sản phẩm Carplay Box AI - Androi Box cho ô tô vui lòng liên hệ CAO SANG AUTO để được tư vấn. CAO SANG AUTO. Hotline: 0838 72 3979 - 0947 490 391. Địa chỉ: 549/70 Lê Văn Thọ, Phường 14, Gò Vấp, TP.HCM. Email: caosangauto@gmail.com. Website: caosangauto.com Với 2 Cortex A75 + 6 Cortex A55 cho phép hoạt động hiệu suất cao và tiết kiệm năng lượng. 6 Cortex A55 được ưu tiên hoạt động, chúng mang lại một sức mạnh lớn khi giải quyết nhiều tính toán nhưng tối ưu về mặt tiêu thụ năng lượng. Khi có nhiều tính toán phức tạp hơn, 2 Cotex A75 được sử dụng để đẩy hiệu suất công việc tăng vọt. csUaIyZ. TRƢỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ ĐỒNG NAI KHOA ĐIỆN – ĐIỆN TỬ, CƠ KHÍ VÀ XÂY DỰNG NĂNG LƢỢNG MỚI TRÊN Ô TÔ Chƣơng 1 GIỚI THIỆU CHUNG VỀ NĂNG LƢỢNG SỬ DỤNG MỤC TIÊU BÀI HỌC - Nắm được tình hình sử dụng năng lượng hiện nay và các nguồn năng lượng mới đang được sử dụng - Các chất ô nhiễm do ĐCĐT sinh ra và tác hại của chúng I. Năng lượng sử dụng a. Năng lượng truyền thống - Có vai trò thiết yếu trong cuộc sống và xã hội, là nguồn gốc của mọi sự chuyển động. - Các nguồn năng lượng được khai thác chủ yếu • Động thực vật tự nhiên và nhân tạo dầu, cồn.. • Từ nguồn gốc hoá thạch than đá, dầu mỏ, khí.. • Năng lượng thuỷ thuỷ điện • Năng lượng mặt trời • Gió, sóng biển. • Hạt nhân I. Năng lượng sử dụng a. Năng lượng truyền thống I. Năng lượng sử dụng a. Năng lượng truyền thống Chương mở đầu của bài giảng "Năng lượng mới trên ô tô" giới thiệu khái quát cấu trúc nội dung của 5 chương còn lại. Nhằm giúp bạn đọc nắm được tình hình nhiên liệu sử dụng trong ngành ô tô và các nguồn năng lượng mới đang được đưa vào sử dụng thay thế và hiểu rõ vấn đề về các chất độc hại do động cơ đốt trong sinh ra. Mời các bạn tham khảo. TRƢỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ ĐỒNG NAI KHOA ĐIỆN – ĐIỆN TỬ, CƠ KHÍ VÀ XÂY DỰNG CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ NĂNG LƢỢNG MỚI TRÊN Ô TÔ 30 tiết MỤC TIÊU MÔN HỌC - Nắm được tình hình nhiên liệu sử dụng trong ngành ô tô và các nguồn năng lượng mới đang được đưa vào sử dụng thay thế. - Hiểu rõ vấn đề về các chất độc hại do động cơ đốt trong sinh ra. - Biết các biện pháp khắc phục làm giảm ô nhiễm môi trường. NỘI DUNG MÔN HỌC Chƣơng 1 GiỚI THIỆU CHUNG I. Tình hình sử dụng năng lượng II. Phương tiện giao thông III. Ô tô và ô nhiễm môi trường NỘI DUNG MÔN HỌC Chƣơng 2 NĂNG LƢỢNG TRUYỀN THỐNG I. Giới thiệu khái quát II. Nhiên liệu Xăng III. Nhiên liệu Diesel NỘI DUNG MÔN HỌC Chƣơng 3 NĂNG LƢỢNG THAY THẾ I. Ô tô HYBRID Ô tô lai II. Ô tô pin nhiên liệu FUEL . Loại ô tô nào mới thực sự bảo vệ môi trường? Ô tô dùng xăng dầu nhiên liệu hóa thạch, kiểu động cơ đốt trong truyền thống ICE, dùng nhiên liệu điện tử E-fuel, lai điện Hybrid, thuần điện BEV hay pin nhiên liệu hydro FCEV? Tất cả đã phổ dụng và được nghiên cứu, sản xuất và thử nghiệm. Người ta nói Giới khoa học, kỹ thuật, công nghệ có thể làm ra mọi sản phẩm, đáp ứng nhu cầu con người, chỉ có điều sản phẩm đó có sản xuất thương mại được không hay có lãi không? Hiện nay, xe điện coi vẻ đang thắng thế, dù còn nhiều tranh cãi về lợi ích, trong đó có bảo vệ môi trường. Dù sao thì thị trường ô tô toàn cầu đã cuốn vào mục tiêu “Kỷ nguyên ô tô điện là không thể đảo ngược”. Tại sao? Vì chúng đã được sản xuất với quy mô thương mại rồi. Ô tô ICE gây ô nhiễm môi trường, phát thải ra sao? Việc này đã quá rõ. Ô tô hybrid và BEV cũng bị cho là không khá hơn, thậm chí phát thải nhiều hơn ở khâu sản xuất. Ô tô ICE sử dụng nhiên liệu E-fuel đang làm khó EU trong mục tiêu ngừng sản xuất, bán ra ICE vào năm 2035. Trong đó Đúc và Ý muốn tiếp tục làm ICE sử dụng nhiên liệu điện tử. Nhưng E-fuel có giá thành rất cao, có thể gấp 5 lần xăng dầu truyền thống và làm thế nào để kiểm soát được loại ô tô dùng E-fuel, một khi nó rất giống ICE truyền thống. Nếu nghiên cứu, áp dụng thành công việc sử dụng E-fuel và hydro làm nhiên liệu cho ICE, nền công nghiệp ô tô Thế giới sẽ vẫn duy trì được nguồn lực khổng lồ đã được tạo dựng hàng trăm năm. Đó là công nghệ, kỹ thuật, nhà máy, thiết bị và việc làm cho hàng trăm triệu lao động có trình độ chuyên môn kỹ thuật, tay nghề cao … Còn FCEV thì sao? Một số hãng ô tô Thế giới và các hãng ô tô Nhật Bản, đi đầu là Toyota vẫn cho rằng ô tô điện không nên là cách duy nhất tiếp cận bảo vệ môi trường. Đã có một số mẫu FCEV, như Mirai của Toyota, Clarity của Honda, Santa Fe FCEV của Hyundai, HydroGen4 của GM, Mercedes-Benz F-Cell… được sản xuất, thử nghiệm, bán ra nhưng doanh số không như kỳ vọng, chỉ vì giá thành SX cao và thiếu hạ tầng chăm sóc, bảo dưỡng, dịch vụ sau bán hàng. Trở ngại chính là vấn đề đảm bảo an toàn. Ô tô FCEV cần phải có các bình chứa hydro nhiên liệu làm bằng sợi carbon, chịu được áp suất cao, lên tới cả ngàn Bar. Với áp suất như vậy, nguy cơ cháy nổ là cực lớn. Thêm nữa, giá thành sản xuất, hóa lỏng và bảo quản, vận chuyển hydro cũng rất cao. Tuy nhiên ưu việt của FCEV là rất lớn nên Toyota và một số hãng vẫn kiên trì ngiên cứu, kỳ vọng thành công với hướng đi này. Trước hết là ô tô FCEV có thể là xe sạch hoàn toàn, từ khâu sản xuất đến quá trình sử dụng. Khi hoạt động, nó chỉ thải ra nước và khí sạch, điện sinh ra dẫn trực tiếp tới motor truyền động, không tích trữ ở khối pin nên pin có cấu tạo gọn, nhẹ, xe cũng nhẹ. FCEV có thể được tiếp nhiên liệu rất nhanh, tương tự như đổ xăng. Vì vậy hệ thống hạ tầng, trạm xăng dầu hiện có có thể được sử dụng, tất nhiên phải nâng cấp. Đặc biệt là không phải xây dựng mới hệ thống hạ tầng trạm sạc điện, không gây áp lực lên hệ thống điện quốc gia về công suất, truyền tải, điều độ, phân phối… Thị trường ô tô Việt Nam đang tăng trưởng nhanh và có thể sớm bùng nổ. Nước ta đang dẫn đầu ASEAN về phát triển năng lượng tái tạo, nhất là điện gió, điện mặt trời. Đã có nhũng dự án điện gió ngoài khơi, dùng điện phân nước biển, sản xuất ra hydro, hóa lỏng để sử dụng cho nhiều lĩnh vực công nghiệp, làm nhiên liệu cho ô tô ECEV. Mới đây Petro Việt Nam, đại diện là Tổng công ty CP dịch vụ Kỹ thuật – PTSC đã ký ghi nhớ hợp tác với Singapore về sản xuất và xuất khẩu điện, trúng thầu chế tạo 33 trụ điện gió cho Orsted, thuộc dự án công xuất 920 MW tại Đài Loan. Quy hoạch điện VIII cũng hướng tới 50% hộ gia đình, cơ quan, công sở sẽ dùng điện mặt trời mái nhà. Đây là những tiền đề vững chắc cho xanh hóa giao thông Việt Nam, góp phần đạt mục tiêu phát thải ròng bằng 0 Net Zero vào năm 2050. Minh Phương Bạn cần đăng nhập để tương tác với nội dung này Đăng nhập. Hydro là nguồn nhiên liệu mới được ứng dụng trên ô tô điện với hiệu suất hoạt động vượt trội. Tuy nhiên, nếu so với năng lượng pin thì nhiên liệu này có chi phí cao và độ an toàn thấp hơn rõ rệt. Chính những trở ngại đã khiến hydro chưa thể bứt phá và trở thành nguồn năng lượng của xe điện tương lai. So sánh pin và nhiên liệu hydro Các dòng ô tô điện hiện nay sử dụng hai nguồn năng lượng chính là pin và hydro. Pin ra đời sớm hơn và có những bước chuyển mình mạnh mẽ trong những năm gần đây. Trong đó phải kể đến công nghệ pin lithium được ứng dụng phổ biến trên các sản phẩm xe điện hiện nay. Nhiên liệu hydro ra đời sau và có những cải tiến rõ rệt về mật độ năng lượng. Tuy nhiên, mức độ an toàn và chi phí của nguồn nhiên liệu này vẫn còn kém cạnh đáng kể so với công nghệ pin. Nhiên liệu hydro có hiệu suất hoạt động hiệu quả Nguồn Sưu tầm Xét về mật độ năng lượng So với xăng, pin có mật độ năng lượng chỉ bằng 1/40. Trong khi đó, nhiên liệu hydro có mật độ năng lượng gấp 3 lần xăng, có nghĩa là gấp 120 lần so với mật độ năng lượng của pin. Xét về công suất đầu ra Hydro được đánh giá làm việc tốt gấp 2 lần động cơ đốt trong. Cụ thể, hiệu suất làm việc của hydro chiếm ưu thế khi gấp 6 lần xăng. Trong khi đó, pin không được đánh giá cao về công suất đầu ra. Chỉ số này phụ thuộc vào hệ thống pin và tốc độ km/h. Hơn nữa, để không làm tuổi thọ của pin giảm xuống, người dùng cần có sự điều tiết bằng cách giữ tốc độ ổn định, không nên tăng tốc đột ngột khi vận hành xe sử dụng pin. Xét về mức độ an toàn Pin có độ an toàn vượt trội so với nhiên liệu hydro. Khi nhiệt độ đạt 500 - 600 độ, pin mới bị phân hủy. Ngược lại, nhiên liệu hydro dễ cháy nổ khi hoạt động ở nhiệt độ cao. Xét về chi phí Nguồn năng lượng mới - hydro có giá thành cao hơn pin truyền thống. Điều này thể hiện thông qua chi phí pin, chi phí vận hành. Cụ thể, pin lithium-ion có giá khoảng 4,2 triệu VNĐ/kWh dung lượng, tương lai có thể giảm xuống chỉ còn 3,5 triệu VNĐ/kWh. Theo đó, bộ pin có dung lượng 45kWh có giá khoảng 158 triệu VNĐ. Trong khi đó, nhiên liệu hydro có tổng chi phí khoảng 194 triệu VNĐ. Về chi phí vận hành, khi sử dụng pin, xe tiêu tốn 17 kWh/100km với giá VNĐ/kWh, chi phí năng lượng là VNĐ. Chi phí sử dụng nhiên liệu hydro liên quan trực tiếp đến nguyên liệu cấu thành. Nếu tính theo chi phí sản xuất từ khí than, xe sử dụng năng lượng hydro tiêu tốn khoảng VNĐ cho 100km di chuyển. Xe sử dụng pin tiết kiệm chi phí hơn so với nhiên liệu hydro Nguồn Sưu tầm Khả năng tiết kiệm năng lượng Nếu đánh giá về khả năng tiết kiệm năng lượng, cả pin và nhiên liệu hydro đều phụ thuộc vào hiệu suất chuyển hóa năng lượng, trong đó xe sử dụng pin có phần nhỉnh hơn. Theo đó, xe sử dụng pin tiêu thụ 6,8kg than/100km trong khi hydro tiêu thụ 7,3kg than/100km. Trong quá trình hoạt động, pin và nhiên liệu hydro hầu như không thải ra khí độc hại ra ngoài môi trường. Cả hai nguồn năng lượng đều được đánh giá là có mức ô nhiễm thấp nhất và sạch nhất hiện nay. Nhiên liệu nào sẽ là nguồn năng lượng của xe điện tương lai? Dựa trên nhiều phương diện khác nhau, xe điện sử dụng pin đang chiếm ưu thế so với nhiên liệu hydro. Mặc dù Nhật Bản đi ngược với xu thế khi muốn hydro trở thành tương lai của ô tô điện nhưng tại đây mới chỉ có khoảng xe ô tô điện sử dụng công nghệ năng lượng này. Số người sử dụng trạm sạc hydro mỗi ngày ở đất nước này cũng không đáng kể. Trạm sạc hydro tại Nhật Bản chưa thực sự phổ biến Nguồn Sưu tầm Trong khi đó, công nghệ pin ngày càng được quan tâm và có nhiều bước tiến mới nhằm cải thiện hiệu suất hoạt động. Dự kiến xe điện chạy bằng pin sẽ di chuyển được quãng đường tương đương xe sử dụng nhiên liệu hydro sau mỗi lần sạc điện đầy. Ngoài ra, các quốc gia trên thế giới đang ra sức mở rộng mạng lưới trạm sạc pin xe điện nhằm khuyến khích người tiêu dùng lựa chọn. Đồng thời, một số nước còn ban hành nhiều chính sách ưu đãi cho người dân khi mua cũng như sử dụng xe điện. Tiêu biểu tại Châu Âu, Chính phủ Đức đã giảm thuế giá trị gia tăng VAT cho xe điện. Theo đó, người đăng ký sở hữu xe điện sẽ được miễn thuế 10 năm. Hay vào tháng 5/2021, Chính phủ Pháp cũng cung cấp gói hỗ trợ tài chính cho các nhà sản xuất ô tô và miễn các loại thuế liên quan đến khí thải CO2 cho các dòng xe điện. Không nằm ngoài nhịp phát triển của ngành công nghiệp ô tô, VinFast đã ứng dụng pin lithium-ion vào dòng xe điện VF e34. Nhờ công nghệ tiên tiến, tuổi thọ pin có xu hướng cao hơn và có số lượng lần sạc lại nhiều hơn, không hề thua kém nhiên liệu hydro. Đặc biệt, việc VinFast hợp tác với ProLogium - công ty sản xuất pin nổi tiếng để bắt kịp xu thế mới bằng pin thể rắn, nhằm mang đến những trải nghiệm ưu việt hơn cho người dùng, vươn đến mục tiêu là thương hiệu xe điện được ưa chuộng toàn cầu trong tương lai. >>> Tìm hiểu thêm Thị trường ô tô điện Đức phát triển nhờ chính sách hỗ trợ Xe điện châu Âu bùng nổ nhờ hàng loạt chính sách của chính phủ các nước Xe điện VinFast ứng dụng công nghệ pin lithium-ion tiên tiến Hợp tác sản xuất pin thể rắn bước đi chiến lược của VinFast để tạo ra các mẫu xe điện thông minh với khả năng sử dụng nhiên liệu hiệu quả. Để trải nghiệm sản phẩm xe điện VinFast VF e34 của VinFast, hãy đặt cọc ngay hôm nay để nhận mức giá ưu đãi. >>> Tham khảo thêm Lý do nhiên liệu ô tô điện được ưa chuộng hơn xe hydrogen Ưu nhược điểm năng lượng tái tạo Ngày đăng 28/06/2016, 1746 Trong thời đại khoa học kỹ thuật phát triển như vũ bão như ngày nay thì nhu cầu về năng lượng là rất cần thiết, trong khi các nguồn năng lượng dự trữ như than đá, dầu mỏ, khí đốt thiên nhiên và ngay cả thủy điện là có hạn khiến cho nhân loại có nguy cơ đứng trước việc thiếu năng lượng. Do đó, để đối phó với tình trạng này+ Một là Gia tăng hiệu suất năng lượng để giảm nhu cầu về năng lượng.+ Hai là Tìm kiếm và khai thác các nguồn năng lượng tô sử dụng nhiên liệu không truyền thống như LPG , CNG , Hydro , Biogas v..v.. Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Chng 1 M U c im tỡnh hỡnh v cỏc ngun nng lng trờn th gii Nhu cu s dng nng lng Hỡnh Tiờu th nng lng kh dng chia theo ngnh kinh t S cn kit cỏc ngun nng lng truyn thng Trong thi i khoa hc k thut phỏt trin nh v bóo nh ngy thỡ nhu cu v nng lng l rt cn thit, cỏc ngun nng lng d tr nh than ỏ, du m, khớ t thiờn nhiờn v c thy in l cú hn khin cho nhõn loi cú nguy c ng trc vic thiu nng lng Do ú, i phú vi tỡnh trng ny + Mt l Gia tng hiu sut nng lng gim nhu cu v nng lng + Hai l Tỡm kim v khai thỏc cỏc ngun nng lng mi Cỏc ngun nng lng mi - Sn phm xng Ethanol tit kim v gim bt khớ thi CO2 õy l loi xng pha cn sinh hc, s lm gim bt khớ thi CO2 khụng khớ, l mt loi nhiờn liu thõn thin hn vi mụi trng, ng thi ngi tiờu dựng s tit kim c 500 ng/lớt xng so vi giỏ xng thụng thng A92 - Biodiesel Biodiesel cũn c gi Diesel sinh hc l mt loi nhiờn liu cú tớnh cht ging vi du diesel nhng khụng phi c sn xut t du m m t du thc vt hay m ng vt Biodiesel, hay nhiờn liu sinh hc núi chung, l mt loi nng lng sch Mt khỏc chỳng khụng c v d phõn gii t nhiờn Biờn son ng Th Anh Trang Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi - Biogas L loi khớ sinh hc, c sn xut t vic lờn men ym khớ cỏc loi phõn hu c hay xỏc ng, thc vt Hin quy mụ ton cu, Biogas l ngun nng lng ln Tng sn lng ng dng chim 9% n 10 % tng nng lng trờn th gii - Khớ hoỏ lng LPG Liquefied Petrolium Gas, Khớ thiờn nhiờn nộn CNG Compressed Natural GasThnh phn húa hc ch yu ca LPG l Propan C3H8 v Butan C4H10, thnh phn húa hc ca CNG ch yu l Metan CH4 v cỏc Hydrocacbon khỏc nh l Etan, Propan - Hydro ngun nng lng mi thay th du - khớ tng lai Hydro l mt loi khớ cú nhit chỏy cao nht tt c cỏc loi nhiờn liu thiờn nhiờn, ó c s dng lm nhiờn liu phúng cỏc tu v tr c im quan trng ca hydro l phõn t khụng cha bt c nguyờn t húa hc no khỏc, nh cacbon C, lu hunh S, nit N nờn sn phm chỏy ca chỳng ch l nc H2O, c gi l nhiờn liu sch lý tng - Nng lng giú l ng nng ca khụng khớ di chuyn bu khớ quyn Trỏi t Hỡnh Tuc bin giú ti Tõy Ban Nha Hỡnh bin giú ti b bin an Mch - Nng lng mt tri l nng lng thu nhn t ỏnh sỏng mt tri + Tm nng lng mt tri l thit b thu nhn nng lng t ỏnh sỏng mt tri Thut ng ny c s dng ch chung c cỏc tm nng lng mt tri nung nc núng cung cp nc núng dựng nh hay tm quang in cung cp in nng Biờn son ng Th Anh Trang Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Hỡnh Mt phũng git California s dng nng lng mt tri + Pin nng lng mt tri hay pin quang in, t bo quang in, l thit b bỏn dn cha lng ln cỏc diod p-n, dui s hin din ca ỏnh sỏng mt tri cú kh nng to dũng in s dng c S chuyn i ny gi l hiu ng quang in Hỡnh Mt t bo quang in Nng lng thy triu hay in thy triu l lng in thu c t nng lng cha nc chuyn ng thy triu Hin mt s ni trờn th gii ó trin khai h thng mỏy phỏt in s dng nng lng thu triu, mt vớ d in hỡnh l h thng Limpet H thng ny hot ng theo nguyờn lý nh sau Lỳc thu triu thp chu trỡnh np Thu triu lờn cao chu trỡnh nộn Thu triu xung thp chu trỡnh x, kt thỳc v np cho chu k tip theo Biờn son ng Th Anh Trang Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi S thay i chiu cao ct nc lm quay turbine to in nng, mi mỏy Limpet cú th t t 250 KW n 500 KW Hỡnh H thng nng lng thy triu Bc Ireland - Pin nhiờn liu Fuel-Cell l mt thit b dựng Hydro hay cỏc nhiờn liu giu Hydro v Oxy to in bng mt quỏ trỡnh in húa Hỡnh Pin nhiờn liu hydro Biờn son ng Th Anh Trang Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi ễ tụ v ụ nhim mụi trng S phỏt trin cỏc phng tin giao thụng cỏc khu vc trờn th gii núi chung khụng ging nhng u cú xu th chung l tng bc ụ tụ húa Tc gia tng s lng ụ tụ trờn th gii rt ln, c bit l khu vc ụng Nam , chng hn Hn Quc tc tng hng nm l 20%, Malaysia tc ny cú th t 70% Cựng vi vic gia tng s lng ụ tụ thỡ s lng xe gn mỏy hai bỏnh gim dn Theo xu th phat trin ca ngnh ụ tụ thỡ th trng ụ tụ tim nng th k 21 s dch chuyn t cỏc nc ụng õu v Chõu M La Tinh sang cỏc nc ụng Nam , Trung v cui cựng l Chõu Phi Theo d bỏo, s lng ụ tụ Chõu Thỏi Bỡnh Dng s tng t 0,7 chic/1000 ngi dõn nm 1985 n 10 chic/1000 ngi dõn nm 2020 v 20 chic/1000 ngi dõn vo nm 2060 S gia tng mt ụ tụ dn n hai ln cn gii quyt ú l s quỏ ti ca c s h tng v ụ nhim mụi trng S phỏt trin ngnh giao thụng ti v cụng nghip ch to ụ tụ ca hu ht cỏc nc u c thc hin theo nh hng lm gim nh s tỏc ng ca hai ny n kinh t-xó hi - Gim ti cho c s h tng Gii quyt ny mt mt liờn quan n cụng tỏc qui hoch ụ th, nõng cp h thng giao thụng, m rng ng, thit k tt cỏc nỳt giao thụng, xõy dng cỏc bói u xe v mt khỏc, cn phi la chn kớch c ụ tụ phự hp Kớch c v kiu dỏng ụ tụ ó cú s thay i rt ỏng k th k qua v dng nh theo qui lut "ng xon trụn c".Ngi ta u tiờn chn ụ tụ nh bi l chỳng gn nh, chim ớt khụng gian garage v thu lu hnh thp Chớnh vỡ vy, nhng chng loi xe nh Renault Twingo, Ford KA, thuc loi ụ tụ bỏn chy nht Chõu u Mi õy trờn th trng ụ tụ th gii xut hin nhng chng loi ụ tụ cú kớch thc rỳt gn hai ch ngi SMART Trờn th trng Chõu , cỏc nh ch to ụ tụ cng rt quan tõm n vic sn xut cỏc loi ụ tụ c nh ễ tụ Kia Morning, Matiz ca Daewoo l mt vớ d in hỡnh Trong iu kin c s h tng phc v cho giao thụng nc ta cha c phỏt trin, nh thnh ph cht hp, ch u xe cha c xõy dng, vic s dng cỏc loi ụ tụ cỏ nhõn c ln s gõy nhiu phin h cho cụng tỏc t chc giao thụng cng nh cho ngi s dng Vỡ vy nhim v t cho cỏc nh khoa hc v cỏc c quan qun lý giao thụng l xỏc nh kiu loi ụ tụ phự hp vi nc ta khuyn khớch ngi dõn s dng ễ tụ cỏ nhõn nc ta trc ht phi l phng tin i li thụng dng thay th xe gn mỏy Vỡ vy ụ tụ phi gn nh, tc v quóng ng hot ng tng thớch vi xe gn mỏy nhng an ton v tin nghi Biờn son ng Th Anh Trang Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi hn, c bit l trỏnh ma nng v bi trờn ng Giỏ thnh ca xe phi thp i b phn ngi dõn cú nhu cu cú th mua sm Trong bi cnh ú thỡ ụ tụ c nh hai ch ngi l phự hp vi nc ta nht - Xu hng phỏt trin ụ tụ sch ễ tụ sch khụng gõy ụ nhim Zero emission l mc tiờu hng ti ca cỏc nh nghiờn cu v ch to ụ tụ ngy Cú nhiu gii phỏp ó c cụng b nhng nm gn õy, trung l hon thin quỏ trỡnh chỏy ng c Diesel, s dng cỏc loi nhiờn liu khụng truyn thng cho ụ tụ nh LPG, khớ thiờn nhiờn, methanol, ethanol, biodiesel, in, pin nhiờn liu, nng lng mt tri, ụ tụ lai hybrid Xu hng phỏt trin ụ tụ sch cú th tng hp nh sau + Hon thin ng c diesel Cỏc k thut mi hon thin ng c diesel ó cho phộp nõng cao rừ rt tớnh nng ca nú bao gm ỏp dng h thng phun ray chung common rail iu khin in t, lc b húng v x lý khớ trờn ng x bng hoc nõng cao cht lng nhiờn liu, s dng nhiờn liu diesel cú hm lng lu hunh cc thp Vic dựng ng c diesel s dng ng thi nhiờn liu khớ v nhiờn liu lng dual fuel cng l mt gii phỏp nõng cao tớnh nng ca ng c diesel + ễ tụ chy bng cỏc loi nhiờn liu lng thay th Cỏc loi nhiờn liu lng thay th quan tõm hin l cn, colza, cú ngun t thc vt Do thnh phn C nhiờn liu thp nờn quỏ trỡnh chỏy sinh ớt cht ụ nhim cú gc carbon, c bit l gim CO 2, cht khớ gõy hiu ng nh kớnh Ngy vic ng dng cỏc loi nhiờn liu lng thay th trờn phng tin ti núi chung v trờn xe buýt núi riờng cũn rt hn ch giỏ thnh ca nhiờn liu cũn cao Tuy nhiờn gii phỏp ny cú li nhng ni m ngun nhiờn liu ny di hoc cỏc loi nhiờn liu trờn c chit xut t cỏc cht thi ca quỏ trỡnh sn xut cụng nghip Mt loi nhiờn liu lng thay th khỏc mi õy c cụng b l Dimethyl ether DME c ch to t khớ thiờn nhiờn õy l loi nhiờn liu thay th cc sch cú th dựng cho ng c diesel ging nh LPG Th nghim trờn ụ tụ cho thy, ụ tụ dựng DME cú mc phỏt ụ nhim thp hn nhiu so vi tiờu chun ụ tụ phỏt ụ nhim cc thp California ULEV Nu vic sn xut DME trờn qui mụ cụng nghip thnh hin thc thỡ tng lai nú s l nhiờn liu lng lý tng nht vỡ khớ thiờn nhiờn phõn b u khp trờn trỏi t v cú tr lng tng ng du m + ễ tụ chy bng khớ thiờn nhiờn Biờn son ng Th Anh Trang Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi S dng ụ tụ chy bng khớ thiờn nhiờn l mt chớnh sỏch rt hu ớch v nng lng thay th tng lai, c bit v phng din gim ụ nhim mụi trng thnh ph Cho ti cú hai gii phỏp s dng khớ thiờn nhiờn trờn xe buýt, ú l khớ thiờn nhiờn di dng khớ v khớ thiờn nhiờn di dng lng Mt nhng khú khn khin cho ngun nng lng ny cha c ỏp dng rng rói trờn phng tin ti l lu tr khớ thiờn nhiờn dng khớ hay dng lng trờn ụ tụ Ngy vic ch to bỡnh cha khớ thiờn nhiờn ó c ci thin nhiu c v cụng ngh ln vt liu, chng hn s dng bỡnh cha composite gia c bng si carbon + ễ tụ chy bng khớ du m húa lng LPG Hin nhiu nc, nhiu khu vc trờn th gii xem vic s dng LPG trờn ụ tụ chy thnh ph l gii phỏp bo v mụi trng khụng khớ hu hiu Trong cng ng Chõu u thỡ ỏo l nc s dng xe buýt LPG sm nht Thnh ph Vienne ó s dng xe buýt chy bng LPG t nm 1963 v cho n nay, thnh ph cú 500 xe buýt chy bng nhiờn liu ny an Mch cú 180, H Lan cú 150, Tõy Ban Nha cú 60 xe buýt chy bng LPG í hin cú hn 860000 ụ tụ chy bng LPG T l xe buýt chy bng LPG cao hn xe buýt chy bng khớ thiờn nhiờn Chõu u t l hin l Ngi ta d bỏo lng LPG tiờu th cho giao thụng ti s gia tng nhng nm ti s lng ụ tụ s dng ngun nng lng ny gia tng Khớ du m húa lng LPG ngy cng tr nờn l loi nhiờn liu a chung chy ụ tụ ngoi nhng c im ni bt v gim ụ nhim mụi trng nú cũn cú li th v s thun tin chuyn i h thng nhiờn liu Vic chuyn i ụ tụ chy bng nhiờn liu lng sang dựng LPG cú th c thc hin theo ba hng s dng nht nhiờn liu LPG, s dng hoc xng hoc LPG, s dng ng thi diesel v LPG dual fuel Vic to hn hp LPG khụng khớ cú th thc hin bng b ch ho khớ kiu Venturie thụng thng hay phun LPG trờn ng np Nhng h thng phun mi ang c nghiờn cu phỏt trin l phun LPG dng lng bung chỏy tng tớnh nng cụng tỏc ca loi ng c ny Cng nh cỏc loi nhiờn liu khớ khỏc, vic lu tr LPG trờn ụ tụ l gõy nhiu khú khn nht mc dự ỏp sut húa lng ca LPG thp hn rt nhiu so vi khớ thiờn nhiờn hay cỏc loi khớ khỏc Cỏc loi bỡnh cha nhiờn liu LPG cng c ci tin nhiu nh vt liu v cụng ngh mi + ễ tụ chy bng in Biờn son ng Th Anh Trang Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi ễ tụ chy in v nguyờn tc l ụ tụ sch tuyt i zero emission i vi mụi trng khụng khớ thnh ph Ngun in dựng chy ụ tụ c np vo c quy ú quóng ng hot ng c lp ca ụ tụ ph thuc vo kh nng tớch in ca c quy Nu ngun in c sn xut t cỏc ngun nng lng tỏi sinh thy in, pin mt tri thỡ ụ tụ dựng in l loi phng tin lý tng nht v mt ụ nhim mụi trng Tuy nhiờn nu ngun in c sn xut t nhiờn liu húa thch thỡ u im ny b hn ch nu xột v mc phỏt ụ nhim tng th Ngy ụ tụ chy bng c quy ó t c nhng tớnh nng hnh cn thit ging nh ụ tụ s dng nhiờn liu lng truyn thng + ễ tụ chy bng pin nhiờn liu Mt nhng gii phỏp ca ngun nng lng sch cung cp cho ụ tụ tng lai l pin nhiờn liu Pin nhiờn liu l h thng in húa bin i trc tip húa nng nhiờn liu thnh in nng Pin nhiờn liu trc õy ch c nghiờn cu cung cp in cho cỏc tu khụng gian nhng ngy pin nhiờn liu ó bc vo giai on thng mi húa cung cp nng lng cho ụ tụ Do khụng cú quỏ trỡnh chỏy xy nờn sn phm hot ng ca pin nhiờn liu l in, nhit v hi nc Vỡ vy cú th núi ụ tụ hot ng bng pin nhiờn liu l ụ tụ sch tuyt i theo ngha phỏt thi cht ụ nhim khớ x ễ tụ chy bng pin nhiờn liu khụng np in m ch np nhiờn liu hydrogen Khú khn vỡ vy liờn quan n lu tr hydro di ỏp sut cao hoc vt liu hp th trờn phng tin ti Nhiu nghiờn cu ngh iu ch hydro trờn xe s dng cho pin nhiờn liu nhng h thng nh vy rt cng knh v phc Cỏc cụng ty ch to ụ tụ c Daimler Benz, Nht Toyota, M General Motors ang cú k hoch sn xut ụ tụ s dng pin nhiờn liu v d kin s thng mi húa ụ tụ ny vo nm 2010 Tuy ngy ngi ta ó thnh cụng ch to cỏc loi pin nhiờn liu cú hiu sut cao v giỏ thnh phự hp nhng vic ỏp dng phng ỏn ny trờn xe buýt cũn xa so vi hin thc vỡ so vi cỏc phng ỏn lm gim ụ nhim khỏc, pin nhiờn liu chy ụ tụ cũn l loi nhiờn liu xa x v cao cp Ngy ngi ta thy rng nu s dng pin nhiờn liu chy ụ tụ thỡ giỏ thnh t hn chy bng diesel khong 30% + ễ tụ lai hybrid ễ tụ lai l loi ụ tụ s dng ớt nht hai ngun sc kộo b sung cho Trong cỏc gii phỏp s dng ụ tụ chy hon ton bng in cũn nhiu bt cp thỡ ụ tụ lai s dng ng c in v ng c nhit t cú nhiu u th nht ễ tụ Biờn son ng Th Anh Trang Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi lai dng ny s dng ng c in mt chiu chy bng c quy c np in bng in li ụ tụ dng v np in b sung t cm ng c nhit-mỏt phỏt in mt chiu b trớ trờn xe ễ tụ lai c nghiờn cu t nhng nm 1990 n nm 1997, chic ụ tụ lai u tiờn Toyota Prius i ti Nht Bn Hin trờn th trng th gii ó xut hin ụ tụ lai vi cỏc nhón hiu khỏc nhau Honda Insight, Honda Civic, Toyota Prius vi giỏ c cnh tranh vi ụ tụ truyn thng ng c nhit s dng trờn ụ tụ lai ch np in b sung vo c quy nờn cú cụng sut bộ, v iu quan trng l nú ch lm vic mt ch nht n nh nờn ngi ta cú th iu chnh, thit k ch ny ng c phỏt ụ nhim thp nht ng c nhit õy cú th l ng c Diesel hin i vi h thng lc b húng v x lý khớ x hay ng c s dng nhiờn liu khớ khớ thiờn nhiờn, khớ du m hoỏ lng LPG Lý tng nht l ụ tụ lai s dng ng c in mt chiu v ng c nhit np in b sung chy bng nhiờn liu khớ khớ thiờn nhiờn hay khớ du m húa lng vi b xỳc tỏc ba chc nng lp trờn ng x Chớnh vỡ vy ụ tụ lai in-nhit ngoi u im cú mc phỏt ụ nhim thp cũn cú hiu sut s dng nng lng rt cao Xu hng phỏt trin ng c ụ tụ trờn th gii HSD Hybrid Synergy Drive ễ tụ sinh thỏi The ultimate eco-car Lai hnh hip tr FCHV Fuel Cell Hybrid Vehicle - Xe lai pin nhiờn liu HV Hybrid Vehicle - Xe lai THS Toyota Hybrid System H thng lai ca Toyota DPNR Diesel Particulate NOX Reduction - ng c iờden gim NOX v mui than D-4 Direct Injection stroke Phun trc tip nhp Cụng ngh lai Hybrid Technology Nng lng thay th ng c diesel Biờn son ng Th Anh ng c Xng DPR Diesel Particulate active Reduction System - ng c iờden vi h thng gim hiu qu mui than Electric Vehicle - Xe in CNG Compressed Natural Gas ng c - Khớ t thiờn nhiờn nộn lng in 10 VVT-i Variable Valve Timing with intelligence Thay i thi gian úng m xupap thụng minh Trang Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Hỡnh Xu hng phỏt trin ngun ng lc ca ụ tụ trờn th gii T hỡnh ta nhn thy, mt th h ụ tụ mi i cú liờn quan trc tip n vic ci tin hoc thay i loi ng c lp t trờn nú Cú th phõn lm nhúm ng c chớnh c dựng lm ngun ng lc cho ụ tụ l ng c xng, ng c iờden, ng c in v ng c s dng nng lng thay th nh ng c s dng khớ t hoỏ lng LPG Liquid Petroleum Gas hoc LNG Liquid Nature Gas, CNG Compressed Natural Gas ng c xng v iờden c xem l hai loi ng c truyn thng vi u im ni tri hn cỏc loi ng c khỏc l vic cung cp nhiờn liu n gin v nhanh chúng Tuy nhiờn hiu sut ca nú thỡ khụng cao v ng thi gõy ụ nhim mụi trng ln nht Hai loi ng c ny ó c ci tin qua nhiu th h v ó tr nờn rt hin i, nhng ng trc nguy c cn kit ca ngun du m, cú th núi ng c chy bng xng du truyn thng khụng cú trin vng phỏt trin tng lai ng c in v ng c khớ ga LPG hoc LNG hin cũn cú mt s hn ch nht nh nhng õy l hai loi ng c cú nhiu u im cú th thay th hai loi ng c truyn thng nhng nm ti Trong nhng nm gn õy, mt th h ng c mi c to t ng c xng v ng c in c gi l ng c lai Hybrid Engine c lp t thnh cụng trờn xe du lch i mi ca hóng Toyota, Honda ng c lai ó phỏt huy u im v ng thi hn ch nhc im ca mi loi ng c thnh phn õy l loi ng c c xem l tt nht hin Biờn son ng Th Anh Trang 10 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Bng Tớnh cht vt lý ca Hydro Trng thỏi vt cht im núng chy im sụi Nhit bay hi Nhit núng chy p sut hi Vn tc õm õm in Nhit dung riờng dn nhit Nng lng ion húa khớ 14,025 K -434,452 F 20,268 K -423,166 F 0,44936 kJ/mol 0,05868 kJ/mol 209 Pa ti 23 K m/s ti 293,15 K 2,2 thang Pauling J/kgãK 0,1815 W/mãK kJ/mol Hydro kt hp vi ụxy to nc v gii phúng nng lng, nú cú th n chỏy khụng khớ Hydro cng to phn ln cỏc hp cht vi cacbon gi l cỏc cht hu c, vic nghiờn cu cỏc thuc tớnh ca cỏc cht ny thuc v húa hu c b Cỏc phng phỏp t chỏy khớ Hydro Trong phũng thớ nghim, dõn dng v cụng nghip, t chỏy Hydro cú th dựng rt nhiu phng phỏp khỏc nhng ng c t thng s dng hai phng phỏp l dựng tia la in t chỏy chỏy trc tip hoc phng phỏp t chỏy giỏn tip Dựng tia la in t chỏy trc tip õy l phng phỏp s dng thun li cho cỏc ng c dựng nhiờn liu l xng hay cỏc loi nhiờn liu khớ nu khụng cn ci to Phng phỏp ny cú th dựng tia la in ca bugi t chỏy hn hp Hydro-khụng khớ nu dựng hon ton nhiờn liu l hydro a vo ng c hoc hn hp Hydro-nhiờn liu-khụng khớ nu hydro c dựng nh nhiờn liu b sung Phng phỏp t chỏy giỏn tip õy l phng phỏp phự hp vi cỏc ng c diesel dựng nhiờn liu t chỏy cng bc m khụng cn ci to Phng phỏp ny bt buc phi dựng nhiờn liu mi Nhiờn liu ny s bc chỏy trc to mng la v nhit ln t chỏy nhiờn liu hydro Nhiờn Biờn son ng Th Anh Trang 101 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi liu hydro cú th c phun trc tip vo bung chỏy bng mt vũi phun khỏc hoc c a vo buụng chỏy trc c ng dng ca khớ Hydro Hydro khụng nhng l thnh phn ca cỏc hp cht quan trng nh nc, c th sng, cỏc nhiờn liu húa thch c bit nú úng vai trũ cc k quan trng vic cung cp nng lng cho v tr v ngi thụng qua cỏc phn ng prụton-prụton Cú th túm tt cỏc ng dng ca hydro trờn th gii bng s sau Phn ng ht nhõn Húa hc Amoniac Bom Hydro Quõn s Tờn la Kinh khớ cu Hydro Hng khụng v tr Nhiờn liu phúng tu Pin hydro-Nikel Vn ti ng c t To nng lng Cụng sut trờn trc Biờn son ng Th Anh ễtụ, mỏy kộo Mỏy phỏt in Bm, qut, mỏy nộn Trang 102 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Hỡnh S cỏc ng dng ca hydro Di õy l mt s hỡnh nh ng dng ca hydro cỏc lnh vc ụtụ, tu thy, hng khng, mỏy tớnh xỏch tay v mụ hỡnh cỏc trm cung cp hydro Hỡnh Cỏc ng dng ca hydro Biờn son ng Th Anh Trang 103 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Hỡnh Trm cp nhiờn liu hydro mini cho xe ụtụ Hỡnh Trm cp nhiờn liu hydro d Phng phỏp sn xut Hydro * Phng phỏp hi nc qua than núng Phng phỏp ny c ỏp dng cỏc nh mỏy nhit in dựng than õy l mt phng phỏp sch bin than thnh nng lng ang ngy cng phỏt trin M Do ú, vic phi hp va sn xut in v khớ hydro cỏc nh mỏy phỏt in dựng than s gim giỏ thnh ca hydro v phng phỏp ny cú hiu qu kinh t rt cao õy l mt phng phỏp bin than thnh khớ da theo nguyờn lý oxi húa than ỏ vi hi nc nhit v ỏp sut cao u im - Vic phi hp va sn xut in v khớ hydro cỏc nh mỏy phỏt in Nng lng dựng than s gim giỏ thnh ca hydro nờn phng phỏp ny cú hiu qu kinh t rt cao - Sn lng hydro cú c rt cao - Hin tr lng than ang cũn rt nhiu cú th s dng vũng gn 100 nm na - Giỏ thnh sn xut hydro thp Nhc im - Phng phỏp ny cú lng khớ CO2 thi rt ln, ln hn tt c phng phỏp hin sn xut hydro Do ú, cn phi cú h thng thu hi khớ carbonic bng cỏch ỏp dng k thut chuyn húa carbon - Vic s dng than ỏ cng l loi nhiờn liu húa thch nờn khụng bn vng * Phng phỏp in phõn nc Hydro c sinh t in phõn nc l khỏ d dng, nhng t Trong cỏc thit b in phõn nc cụng nghip ó t hiu sut in phõn 70 - 80% vi mt Biờn son ng Th Anh Trang 104 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi dũng in di 1A/cm2, hiu sut v in trờn 90% mt dũng in 3A/cm2 Quỏ trỡnh in phõn nc l quỏ trỡnh phõn gii nc H 2O thnh hai cht khớ l khớ Oxygen O2v khớ Hydro H2 cho dũng in mt chiu chy qua nc Mt dũng in c kt ni vi hai in cc cỏc in cc cú th bng kim loi nh Platinum Pt hoc thộp khụng r Inox c t nc Khớ Hydro H2 s xut hin ti bn cc õm Catot v khớ Oxygen O 2 s xut hin ti bn cc dng Anode ca bỡnh in phõn Lng khớ H thoỏt nhiu gp hai ln lng khớ ca khớ O2 C hai khớ thoỏt u t l thut vi dũng in chy qua nc Quỏ trỡnh in phõn nc nguyờn cht rt chm vỡ vy tng tc quỏ trỡnh in phõn ngi ta cho thờm v nc mt s cht xỳc tỏc nh mui, axit hoc base Trong quỏ trỡnh in phõn nc nguyờn cht thỡ Ti cc õm Catot xy quỏ trỡnh kh nờn H 2O úng vai trũ l cht Oxi húa, nú b kh sinh khớ H2 ng thi sinh ion OH - 2H2O 2H+ + 2OH 2H+ + 2eH2 Suy ti cc õm H2O + 2eH2 + OH Ti cc dng Anode xy quỏ trỡnh Oxi húa nờn nc H 2O úng vai trũ l cht kh Nú b Oxi húa to khớ O2 ng thi gii phúng H+ dung dch H2O H+ + OH OH - - 2e1/2 O2 + H2O Suy ti cc dng H2O - 2e1/2 O2 + H + Nh vy th tớch khớ H2 sinh s gp ụi th tớch ca khớ O2 S bỡnh in phõn cú th mụ t nh sau Biờn son ng Th Anh Trang 105 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi H2 Bỗnh õióỷn phỏn O2 Acquy Dung dởch nổồùc H2O Cổỷc ỏm catot Cổỷc dổồng anode Quaù trỗnh õióỷn phỏn nổồùc H2O H2O H2 O2 Hỡnh S quỏ trỡnh in phõn nc H2O u im - Khụng gõy ụ nhim mụi trng ngun nhiờn liu l nc, khụng cú cỏc loi khớ gõy ụ nhim nh CO2, CO, NOx, cỏc cht c hi thi mụi trng - Nc l ngun ti nguyờn phong phỳ nht trờn trỏi t v cú th tỏi sinh bi quỏ trỡnh tun hon - Cụng ngh khụng phc nờn u t thp - Hiu sut khỏ cao - Ngun nng lng cung cp cho quỏ trỡnh in phõn c ly t cỏc ngun nng lng sch - Cú th ỏp dng quỏ trỡnh in phõn quy mụ nh cng nh cụng nghip Nhc im - Giỏ thnh sn xut Hydro cao - C s h tng cho vic sn xut cha cú H thng nhiờn liu Hydro a H thng nhiờn liu s dng cho ng c tnh ti Biờn son ng Th Anh Trang 106 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi 16 10 12 14 13 11 15 Hỡnh S h thng lng nhiờn liu hydro-xng cho ng c tnh ti 1- Bỡnh cha hydro, 2- Van mt chiu, 3- Mỏy nộn, 4- Khúa , 5- Thit b sn xut hydro, 6- Van iu ỏp, 7- Van ba ng, 8- Bỡnh xng, 9- Lc xng, 10- Van cp khụng ti, 11- Van cp chớnh, 12- ng khụng ti, 13- L phun chớnh, 14- L phun khụng ti, 15- ng c, 16- ng h o ỏp sut Nguyờn lý lm vic Khi m khúa van iu ỏp 6, khớ hydro c gim ỏp xung ỏp sut lm vic ri c dn n cm van mng 10,11 cp cho ng c theo tng ch hot ng ca ng c + ch khụng ti Bm ga gn nh úng hon ton, chõn khụng sau bm ga cao tỏc dng lờn mng chõn khụng ca van khụng ti 10 thng lc lũ xo lm m van khụng ti cp nhiờn liu hydro cho ch khụng ti ca ng c + ch cú ti Khi bt u chuyn sang ch cú ti tc l bm ga bt u m chõn khụng sau bm ga gim dn, ngc li chõn khụng ti hng tng lờn cho n ln m van cp cú ti 11 Lỳc ny hydro c cp cho ng c qua l phun chớnh 13 Cng m bm ga thỡ chõn khụng cng tng lờn, van cp cú ti cng m ln lm cho lng hydro cp vo ng c cng nhiu m bo cho ch hot ng ca ng c Biờn son ng Th Anh Trang 107 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Trong quỏ trỡnh chuyn tip gia hai ch trờn thỡ cú thi gian c hai van cựng hot ng m bo cho ng c khụng b thiu nhiờn liu chuyn ch hot ng Phn nhiờn liu hydro d tha c np vo cỏc bỡnh cha lu tr v nu thit b sn xut hydro khụng cung cp hydro thỡ bỡnh cha ny s l ngun b sung cho ng c b H thng nhiờn liu s dng cho cỏc phng tin giao thụng ti 10 11 12 13 Hỡnh S HT lng nhiờn liu hydro-xng cho phng tin GTVT 1- Bỡnh cha hydro, 2- Van iu ỏp, 3- ng h o ỏp sut, 4- ng ng dn khớ 5- Bỡnh xng, 6- Lc xng, 7- Van ba ng, 8- Van khụng ti, 9- ng khụng ti, 10- L phun khụng ti, 11- L phun chớnh, 12- Van cp chớnh, 13- ng c Nguyờn lý lm vic Khi m khúa van iu ỏp 2, khớ hydro c gim ỏp xung ỏp sut lm vic ri c dn n cm van mng 8,12 cp cho ng c theo tng ch hot ng ca ng c + ch khụng ti Bm ga gn nh úng hon ton, chõn khụng sau bm ga cao tỏc dng lờn mng chõn khụng ca van cp khụng ti 8 thng lc lũ xo lm m van khụng ti cp nhiờn liu hydro cung cp cho ch khụng ti ca ng c thụng qua l phun khụng ti 10 Biờn son ng Th Anh Trang 108 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi + Chuyn sang ch cú ti Khi bt u chuyn sang ch cú ti tc l bm ga bt u m chõn khụng sau bm ga gim dn, ngc li chõn khụng ti hng tng lờn cho n ln m van cp chớnh 12 Lỳc ny hydro c cp cho ng c qua l phun chớnh 11 Cng m bm ga thỡ chõn khụng cng tng lờn, van cp cú ti cng m ln lm cho lng hydro cp vo ng c cng nhiu m bo cho ch hot ng ca ng c Trong quỏ trỡnh chuyn tip gia hai ch trờn thỡ cú thi gian c hai van cựng hot ng m bo cho ng c khụng b thiu nhiờn liu chuyn ch hot ng Phng ỏn b trớ trờn ụ tụ Phng ỏn lp t bỡnh cha t phớa sau ụtụ Hỡnh S phng ỏn lp t bỡnh cha phớa sau ụtụ 1- ng c, 2- Van cp cú ti, 3- Van cp khụng ti, 4- Van ba ng, 5- Bỡnh cha khớ hydro, 6- Van iu ỏp, 7- Khung xe, 8- ng ng dn khớ Nguyờn lý hot ng Nhiờn liu hydro c nộn cỏc bỡnh cha khớ 5 Khi ng c hot ng thỡ khớ hydro t bỡnh cha 5 qua van iu ỏp 6 Ti õy khớ hydro c gim ỏp xung ỏp sut lm vic v theo ng ng dn 8 i n cỏc van cp 2,3 cung cp cho ng c cỏc ch khụng ti v cú ti ca ng c u nhc im ca phng ỏn u im õy l phng ỏn c dựng khỏ ph bin vỡ cú th lp t d dng, bo dng v sa cha n gin Khụng nh hng ti khụng gian ni tht xe Nhc im Khi lp t xa ng c nh vy thỡ lc cn trờn ng ng ln ng ng di nờn nu b rũ r thỡ khú phỏt hin v vi vic b trớ nh vy thỡ khoang hnh lý b thu hp li Biờn son ng Th Anh Trang 109 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Phng ỏn lp t bỡnh cha gia ụ tụ Hỡnh S phng ỏn lp t bỡnh cha gia ụ tụ 1- ng c, 2- Van cp cú ti, 3- Van cp khụng ti, 4- Van ba ng, 5- Bỡnh cha khớ hydro, 6- Van iu ỏp, 7- ng ng dn khớ Nguyờn lý hot ng Phng ỏn b trớ ny cú nguyờn lý hot ng tng t nh phng ỏn b trớ hng gh cui trờn u nhc im ca phng ỏn u im ng ng ngn li lm cho tn tht dũng khớ v s rũ r d phỏt hin hn, khoang hnh lý cng khụng b nh hng Nhc im Vi bỡnh cha t nh vy thỡ ngi ngi hng gh sau khụng thoi mỏi, hn na vic bo dng sa cha s phc hn Phng ỏn lp t bỡnh cha trờn mui ụ tụ Biờn son ng Th Anh Trang 110 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Hỡnh S phng ỏn lp t bỡnh cha trờn mui ụtụ 1- ng c, 2- Van cp cú ti, 3- Van cp khụng ti, 4- Van ba ng, 5- ng ng dn khớ, 6- Bỡnh cha khớ hydro, 7- Van iu ỏp u im Khụng nh hng ti khoang ni tht xe, ng ng ngn hn v d dng phỏt hin rũ r cú s c trờn ng ng, cú th b trớ nhiu bỡnh cha hn Nhc im Cỏc bỡnh cha chu tỏc dng rt ln ca mụi trng, mui xe phi chu thờm mt ti trng trng lng ca cỏc bỡnh gõy ra, vic b trớ nh vy s lm tng lc cn cho ụtụ, khú b trớ ng np cho cỏc bỡnh cha Cỏc b phn chớnh ca h thng nhiờn liu Hydro a Bỡnh cha khớ Bỡnh cha khớ l thit b d tr v cung cp nhiờn liu cho ng c Do khớ hydro tn ti di dng phõn t H cú mt nguyờn t nờn cú mt trờn mt n v din tớch nh hn so vi cỏc nhiờn liu khớ khỏc Do ú cú th cung cp cho ng c hot ng mt thi gian di thỡ cn phi lm bỡnh cha cú th tớch ln Tuy nhiờn lm nh vy thỡ s khú lp t, chuyn v chim din tớch ln Nht l trờn cỏc phng tin di ng nh ụtụ Vỡ th cú th d tr c nhiu hydro thỡ cú th tng ỏp sut nộn lờn cao Nhng nh vy thỡ bỡnh cha phi m bo an ton chỏy n rt cao Nờn giỏ thnh s tng lờn Biờn son ng Th Anh Trang 111 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Khi lng ~ 4,5 kg, ỏ p s u t 310 bar Hỡnh Bỡnh cha khớ hydro bng vt liu Composite Lp hp kim nhụm Lp xon c Lp thộp Hỡnh Kt cu ca mt bỡnh cha khớ hydro ỏp sut cao b Van iu ỏp Van iu ỏp dựng gim ỏp sut v n nh ỏp sut u Van iu ỏp cho phộp iu chnh ỏp sut u gn ỳng theo giỏ tr mong mun, l giỏ tr ú nm gii iu chnh ca van Khi van ó chnh xong, ỏp sut u gn nh khụng i c Vũi phun Hydro Vũi phun cú nhim v l cung cp nhiờn liu khớ hydro vo bung chỏy ng c Vũi phun nhiờn liu cú nhiu loi v thng c lp t trờn ng np hoc c np t trờn nh xylanh phun trc tip nhiờn liu hydro vo bung chỏy Biờn son ng Th Anh Trang 112 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi d Van ba ng Hỡnh Van ba ng e Van cung cp Hydro Mt s loi nhiờn liu khỏc Nhiờn liu Cn Cn cú hai loi chớnh dựng lm nhiờn liu cho ng c t l cn Metanol CH3OH v cn Etanol C2H5OH Etanol ging nh Methanol nhng nú sch hn nhiu, ớt cht c v ớt cht n mũn a c tớnh ca nhiờn liu cn Bng Tớnh cht ca Cn b u im ca nhiờn liu cn Cn cú ch s Octan cao hn xng, chỏy sch hn, phỏt thi ớt CO hn v gim ỏng k lng mui than, SOx Cn cú nhit n húa hi cao nờn cú hin tng lm mỏt bờn v iu ny cho phộp xylanh np y hn Cn cú th sn xut bng cỏc cụng ngh sn xut hin Khụng cn thay i nhiu kt cu ca phng tin dựng nhiờn liu cn ng c xng s dng hn hp xng - cn vi hm lng nh hn 20%, thỡ khụng cn thit ci to li ng c c Cn cú th s dng lm nhiờn liu ch yu ng c kt hp vi phun 10% nhiờn liu diesel Mc phỏt thi ụ nhim NOx, HC v cỏc cht phỏt ụ nhim gim ỏng k dựng nhiờn liu diesel pha cn Biờn son ng Th Anh Trang 113 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi c Khuyt im ca nhiờn liu cn Cn cú cha axớt axờtic gõy n mũn kim loi, n mũn cỏc chi tit mỏy ng c lm gim thi gian s dng ng c Nhit tr cn thp, thựng nhiờn liu ln u t ban u cao Ngn la ca nhiờn liu cn chỏy khụng cú mu, iu ny s gõy khú khn vic nghiờn cu quỏ trỡnh chỏy ca nhiờn liu cn Cỏc c cht nhiờn liu cn ang quỏ trỡnh nghiờn cu d Nghiờn cu ng c s dng nhiờn liu cn Kh nng ng dng ca nhiờn liu cn CT cú cỏc phng ỏn sau + S dng nhiờn liu cn thun tỳy thay th xng v diesel, kh nng ny khú thc hin vỡ cn cú tớnh n mũn kim loi v sut tiờu hao nhiờn liu tng nhit tr thp ca cn thp hn nhiu so vi xng v diesel + S dng hn hp trn ln gia diesel pha cn Etanol thnh hn hp diesohol Cú th trn ln trc tip cn v diesel hoc cn c phun vo trờn ng np cựng vi khụng khớ trc b tng ỏp turbocharger Sau ú, hn hp ny hũa trn vi diesel bung chỏy Lng nhiờn liu cn phun vo ng np cú ý ngha rt quan trng vic hnh ờm du ca ng c, c bit lng ỏng k cn c phun vo Trng hp ny cú tớnh kh thi vỡ tng cụng sut ng c, c bit gim c mc ụ nhim mụi trng + S dng xng trn ln Metanol pha thnh hn hp gasohol, õy l phng ỏn cú nhiu kh thi nht Cú th trn ln trc tip cn v xóng hoc nhiờn liu cn c lu tr mt bỡnh riờng Nhiờn liu ny c bm lờn van phõn phi iu khin bng chõn khụng ti hng np phun vo dũng khớ np Hn hp ny sau ú c hũa trn vi xng vo b ch hũa khớ v c iu khin bng bm ga Nhiờn liu Biodiesel Biodiesel l sn phm ca quỏ trỡnh Este húa cỏc axớt hu c cú nhiu du thc vt Nú l nhiờn liu cú th thay th cho du diesel truyn thng, s dng ng c t Biờn son ng Th Anh Trang 114 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi a Tớnh cht Biodiesel Bng Tớnh cht ca Biodiesel b Thun li s dng nhiờn liu Biodiesel Ch ng c v ngun nhiờn liu, khụng ph thuc giỏ du m th trng th gii Trong Biodiesel hon ton khụng cha lu hunh, cht to SO2 ,H2SO4 lm gim kh nng khỏng c th v to nờn ma axit Cú th s dng thun tỳy ng c t trong, cú th pha trn vi diesel bt k t l thnh phn no An ton bo qun v chuyn Gii quyt cỏc sn phm u cho nụng dõn Vi hn hp di 20% du thc vt khụng cn hiu chnh no ca cỏc b phn ng c c Khú khn s dng nhiờn liu Biodiesel Biodiesel cũn l mt khỏi nim rt mi i vi ngi dõn Vit Nam Mt thi gian cho vic quy hoch t trng cỏc loi cõy ly du Nng sut cỏc cõy ly du nc ta cũn thp so vi th gii Vic s dng phõn bún húa hc, thuc tr sõu trờn mt din tớch t trng ln s gõy ụ nhim mụi trng Hin giỏ thnh du thc vt cũn khỏ cao so vi du diesel d Nghiờn cu ng c s dng du thc vt Do du thc vt cú d nht cao, sc cng b mt ln hn nờn cú s phun u, phun ti nhiờn liu vo bung chỏy gp khú khn, vỡ vy s dng c Biodiesel lm nhiờn liu ta co th thit k ng c theo cỏc phng ỏn sau + S dng nng lng xoỏy lc mnh ca loi bung chỏy xoỏy lc + S dng nng lng ca khớ chỏy bung chỏy d b + Sy núng nhiờn liu trc n bm cao ỏp kim phun + iu chnh gúc phun sm ln n 30 Biờn son ng Th Anh Trang 115 [...]... cơ năng Dòng điện năng ắc quy Bộ chuyển đổi điện Động cơ xăng Máy phát điện Bánh răng giảm tốc Biờn son ng Th Anh Động cơ điện Bánh xe chủ động Trang 15 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Hỡnh H thng lai ni tip Dòng cơ năng Dòng điện năng ắc quy Cơ cấu Động cơ xăng truyền động Bộ chuyển đổi điện Động cơ điện Bánh xe chủ động Bánh răng giảm tốc Hỡnh H thng lai song song Dòng cơ năng Dòng điện năng. .. liu A% 88 88 88 58 70 Hiu sut bin i thnh c nng B % 16 32 37 50 60 Hiu sut ton phn A%.B% 14 28 32 29 42 New Prius HSD Cân bằng giữa hiệu suất và khả năng gia tốc của các loại ô tô truyền thống Biờn son ng Th Anh Các kiểu xe hiện hành Khả năng gia tốc Trang 12 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Hỡnh th mụ t mi liờn h gia hiu sut v kh nng tng tc Hỡnh gii thiu Toyota Prius New l loi u tiờn... Chất điện phân pôlime Cực âm Cực dương Hỡnh S nguyờn lý b pin nhiờn liu FCHV Biờn son ng Th Anh Trang 27 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Hỡnh So sỏnh hot ng ca THS v FCHV Hỡnh ễ tụ FCHV ca Toyota Thành phần liên quan đến hyđrô Thành phần liên quan đến điện áp cao Cảm biến sự va chạm Cảm biến dò hyđrô Bộ điều khiển công suất Động cơ điện Bộ pin nhiên liệu Thùng chứa hyđrô áp suất cao Toyota... ng v ti mỏy phỏt in l thay i liờn tc ng c in cú th chy ra in nh mt mỏy phỏt in nờn ng c in c s dng nhiu hn so vi ng c xng * S cu to Nguồn ắc quy Động cơ xăng Máy phát điện Bộ điều khiển công suất Bộ phân chia công suất Bánh răng giảm tốc Động cơ điện Hỡnh S cu to ca h thng THS Cu to ca h thng THS c mụ t hỡnh Tt c cỏc b phn c bn ca THS ó c phỏt trin bi Toyota Mch in in ỏp cao, ng c in,... v x c iu khin theo h thng VVT-i Variable Valve Timing-intelligent, h thng ny s tớnh toỏn iu chnh thi gian úng m xu pỏp theo iu kin hot ng ca ng c, do ú luụn thu c hiu qu cc i Máy phát điện Bộ chia công suất Động cơ điện Động cơ xăng Hộp giảm tốc Biờn son ng Th Anh Bán trục cầu Trang 19 chủ động Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Hỡnh Mt ct ngang ng c lai THS - H thng iu khin trung tõm H thng iu... vic qun lý nng lng s dng ton b xe, bao gm nng lng di chuyn xe ụ tụ cng nh nng lng s dng cho nhng thit b ph , nh iu hũa khụng khớ, h thng si, h thng ốn pha v ốn tớn hiu Bàn đạp ga Tốc độ xe Điều hoà không khí Máy phát điện Vị trí đòn bẩy Bàn đạp phanh ECU Động cơ xăng Động cơ điện Phanh tái sinh ắc quy Chìa khoá mở xe Bánh xe chủ động Hệ thống khoá xe Nguồn cung cấp điện Hỡnh S h thng iu khin... chuyển đổi điện Động cơ điện Bánh xe chủ động Bánh răng giảm tốc Hỡnh H thng lai song song Dòng cơ năng Dòng điện năng ắc quy Bộ chuyển đổi điện Máy phát điện Động cơ xăng Động cơ điện Bộ phân chia công suất Bánh xe chủ động Bánh răng giảm tốc Hỡnh H thng lai hn hp Kiểu lai nối tiếp Động cơ xăng Động cơ điện Kiểu lai song song Kiểu lai hỗn hợp Biờn son ng Th Anh Động cơ xăng Động cơ xăng Tốc... hyđrô Thành phần liên quan đến điện áp cao Cảm biến sự va chạm Cảm biến dò hyđrô Bộ điều khiển công suất Động cơ điện Bộ pin nhiên liệu Thùng chứa hyđrô áp suất cao Toyota FC Stack Dòng điện Dòng hyđrô Hỡnh H thng nhiờn liu ca FCHV Biờn son ng Th Anh Trang 28 Bi ging ễ tụ s dng nng lng mi Bng thụng s chớnh ca xe ụ tụ FCHV Kớch thc xe D x R x C mm x x Kớch thc Khi - Xem thêm -Xem thêm Bài giảng ô tô sử dụng năng lượng mới, Bài giảng ô tô sử dụng năng lượng mới, Ngày đăng 24/01/2014, 2020 ÔTôSử Dụng Năng Lượng Mới GVHD Võ Đắc Thịnh SVTHTấn Học, Văn Hiếu, Gia Long, Vũ Quang Trang1 Chương I GIỚI THIỆU CHUNG I. NĂNG LƯỢNG SỬ DỤNG Có vai trò quan trọng thiết yếu trong đời sống và xã hội, là nguồn gốc của mọi sự chuyển động. Nó đóng vai trò đặt biệt không thể thiếu trong sự phát triển, nhu cầu trong việt vận chuyển giao lưu hàng hóa… Các nguồn năng lượng được khai thác chủ yếu - Động thực vật tự nhiên và tự tạo gỗ củi, rơm rạ, trấu, dầu thực vật, mỡ, cồn, biofuel - Từ nguồn gốc hóa thạch than đá, dầu mỏ, khí…; - Năng lượng thủy chủ yếu là thủy điện; - Năng lượng mặt trời; - Gió, sóng biển, địa nhiệt; - Hạt nhân. Gần 90% năng lượng đang sử dụng l năng lượng từ các buồng đốt nhiệt Nguồn BP Amoco, Trung tâm Autogas Việt Nam, tháng 10/1999 II . LỊCH SỬ NGUỒN GÓC HÌNH THÀNH XE ÔTÔ - Sự mong ước của con người từ thời xưa và hiện nay. - Đòn bẩy thúc đẩy phát triển kinh tế- xã hội. ÔTôSử Dụng Năng Lượng Mới GVHD Võ Đắc Thịnh SVTHTấn Học, Văn Hiếu, Gia Long, Vũ Quang Trang2 - Trong xã hội công nghiệp, nhu cầu vận chuyển lưu thông hàng hóa càng nhiều hơn, nhanh hơn, xa hơn. - Tại các thành phố nhu cầu giải trí, du lịch tăng cao đòi hỏi phương tiện giao thông đa dạng, tiện nghi và an toàn. - Từ khi người thời cổ sống trong các hang hố tới khi các nhà bác học phát minh ra pin nguyên tử, trải qua 500 thế kỷ, con người đã chế ngự dần dần được năng lượng. Nhờ trí tưởng tượng và tài khéo léo, con người đã nghĩ ra được nhiều cách làm giảm bớt các công việc nặng nhọc. - Khởi đầu với các dụng cụ thô sơ, con người tìm cách lấy lửa, gieo hạt giống, nuôi gia súc, chế tạo đồ kim loại, dùng sức lực của trâu bò lừa ngựa, rồi tới sức gió và sức nước, nhưng chỉ vào thời điểm máy hơi nước ra đời, con người mới thực sự có được một công cụ mới. Nhờ máy hơi nước, những cơ xưởng được dần dần thiết lập và Cuộc Cách Mạng Kỹ Nghệ thành công. Thêm vào đó, sự tiến bộ của Khoa Học, nhất là trên phạm vi Kỹ Thuật về Điện Lực và Xe Hơi, đã làm biến đổi bộ mặt của xã hội. Riêng đối với xã hội Hoa Kỳ, xe hơi đã trở nên thành phần hết sức quan trọng cho cuộc sống. Người ta tính rằng vào năm 1960, Hoa Kỳ có 6 tỉ 250 triệu mã lực thì 92 % tức là 5,730,000 mã lực thuộc các xe hơi, xe kéo, xe vận tải và xe buýt. III. NĂNG LƯỢNG TRUYỀN THỐNG CỦA XE Ô TÔ a. Nhiên liệu truyền thống Nhiên liệu truyền thống sử dụng trên ôtô là năng lượng nhiệt độ đốt cháy nhiên liệu lỏng có nguồn gốc từ dầu mỏ Xăng và Diesel… Và trong tương lai sẽ là nhiên liệu khí CNG và LPG. Dầu khí là tên gọi của dầu mỏ dầu thô và hỗn hợp khí thiên nhiên. ÔTôSử Dụng Năng Lượng Mới GVHD Võ Đắc Thịnh SVTHTấn Học, Văn Hiếu, Gia Long, Vũ Quang Trang3 Dầu khí là một nguồn khoáng sản lớn và quý của con người. Dầu khí cung cấp - 60 ÷ 65% năng lượng tiêu thụ trên thế giới. - 90% các sản phẩm của ngành công nghiệp hóa dầu hàng nghìn loại sản phẩm của công nghiệp hóa dầu. b. Xe ôtô chạy bằng nhiên liệu truyền thống có những ưu điểm sau - Hiệu suất sử dụng nhiên liệu tương đối cao; - Độ ổn định và độ tin cậy làm việc cao; - Động cơ xe có đường đặc tính công suất và mômen rất thích hợp với sử dụng thực tế, đáp ứng linh hoạt các chế độ hoạt động thường xuyên thay đổi của xe. - Kích thước, khuôn khổ và trọng lượng tương đối nhỏ nên dễ dàng bố trí, lắp đặt trên xe, góp phần làm giảm trọng lượng bản thân của xe và như vậy sẽ làm tăng được tải trọng có ích của xe. - Dễ sử dụng và đã được sử dụng trong một thời gian dài nên đã tạo ra “thói quen” cho người sử dụng. - Nạp nhiên liệu nhanh và an toàn, lưu trữ và bảo quản đơn giản. Xe ôtô chạy bằng nhiên liệu truyền thống có những ưu việt sau - Chi phí sử dụng thấp do + Giá thành động cơ thấp; + Giá nhiên liệu thấp; + Mạng lưới phân phối rộng khắp. - Dễ bảo trì sửa chữa và có giá thành bảo trì sửa chữa thấp vì nó quá thông dụng. ÔTôSử Dụng Năng Lượng Mới GVHD Võ Đắc Thịnh SVTHTấn Học, Văn Hiếu, Gia Long, Vũ Quang Trang4 Do những lợi điểm trên mà động cơ đốt trong chạy bằng nhiên liệu lỏng truyền thống vẫn là nguồn động lực chính cho ôtô. Hàng năm thế giới sử dụng khoảng 5 tỷ tấn dầu và khí - Mỹ khoảng 800 triệu tấn - Trung quốc khoảng 700 triệu tấn - Việt Nam khoảng 15 triệu tấn dự báo khoảng 17 triệu tấn năm khoảng 26 triệu tấn năm 2020 Theo Viện chiến lược thuộc Bộ Kế hoạch-Đầu tư. c. Các nhược điểm của nhiên liệu truyền thống - Quá trình cháy không hòan toàn, tạo ra các sản phẩm cháy CO, CO2, HC, NOx, SOx, … gây ô nhiễm môi trường và mất cân bằng tự nhiên; - Nhiên liệu sử dụng không tái tạo được; - Nguồn nhiên liệu ngày càng cạn dần. Là 3 lý do tìm kiếm nhiên liệu thay thế Bị lệ thuộc hòan toàn vào nhiên liệu lỏng - Ở mức độ quốc gia, đối với các quốc gia không sản xuất năng lượng, thì phương tiện vận chuyển hòan toàn phụ thuộc vào sự độc quyền nhiên liệu, bị ảnh hưởng bởi giá nhiên liệu và sự đảm bảo lượng năng lượng dự trữ trên thị trường quốc tế. ÔTôSử Dụng Năng Lượng Mới GVHD Võ Đắc Thịnh SVTHTấn Học, Văn Hiếu, Gia Long, Vũ Quang Trang5 - Ở mức độ toàn cầu, trong khoảng thời gian dài sau này, nguồn nhiên liệu để chạy động cơ nhiệt sẽ bị hạn chế. Sự cạn kiệt không thể tránh của nguồn tài nguyên này do việc tìm kiếm và khai thác các mỏ dầu, mỏ khí mới ngày càng khó khăn. IV. GIỚI THIỆU ĐỘNG CƠ XE ÔTÔ Xe ô tô có thể được phân loại thành các dạng sau tùy theo nguồn năng lượng chuyển động. Xe sử dụng động cơ xăng Loại xe này hoạt động bằng động cơ sử dụng nhiên liệu xăng Xe sử dụng động cơ diesel Loại xe này hoạt động bằng động cơ sử dụng nhiên liệu diesel Xe sử dụng động cơ lai Loại xe này được trang bị với những nguồn năng lượng khác nhau. Xe sử dụng năng lượng điện Loại xe này sử dụng nguồn điện của ắcquy để vận hành mô tơ điện. Xe sử dụng động cơ lai loại tế bào nhiên liệu Loại xe này sử dụng năng lượng điện tạo ra khi nhiên liệu hyđrô phản ứng với ôxy trong không khí sinh ra nước. - Động cơ đốt trong là loại động cơ sử dụng lực đẩy do nhiên liệu cháy nổ để đẩy Pittông bên trong xi – lanh, chuyển động tịnh tiến của Pittông làm quay trục cơ sau đó làm bánh xe chuyển động nhờ xích tải hoặc trục chuyển động. Các loại nhiên liệu phổ biến nhất cho ôtô là xăng và dầu Một trong những thiết kế quan trọng nhất là của Nicolas August Otto, ông đã sáng chế động cơ chạy xăng có hiệu suất cao vào năm 1876. Otto tạo ra loại động cơ đốt trong 4 kỳ thường được gọi là “Động cơ chu kỳ Otto” và ngay sau khi thành công ÔTôSử Dụng Năng Lượng Mới GVHD Võ Đắc Thịnh SVTHTấn Học, Văn Hiếu, Gia Long, Vũ Quang Trang6 - Động cơ hơi nước không phải là loại động cơ duy nhất cho những chiếc xe tự vận hành trong thời kỹ đầu tiên. Trong thời kỳ này các loại xe với động cơ điện cũng đã ra đời. V. GIỚI THIỆU MỘT SỐ NGUỒN NĂNG LƯỢNG • DẦU MỎ 1. Nguồn gốc dầu mỏ Theo lý thuyết tổng hợp sinh học được nhiều nhà khoa học đồng ý Dầu mỏ phát sinh từ những xác chết của các sinh vật ở đáy biển, hay từ các thực vật bị chôn trong đất. Khi thiếu khí ôxy, bị đè nén dưới áp suất và ở nhiệt độ cao các chất hữu cơ trong các sinh vật này được chuyển hóa thành các hợp chất tạo nên dầuDầu tích tụ trong các lớp đất đá xốp, do nhẹ hơn nước nên dầu di chuyển dần dần lên trên cho đến khi gặp phải các lớp đất đá không thẩm thấu thì tích tụ lại ở đấy và tạo thành một mỏ Định nghĩa dầu mỏ Dầu mỏ là một trong các chất hữu cơ hóa thạch than đá, dầu mỏ, khí thiên nhiên, là một hỗn hợp phức tạp của nhiều loại hydrocacbon CnHm, có cấu trúc hóa học khác nhau và có các tính chất dị biệt. b. Thành phần nguyên tố chủ yếu tạo nên các hợp phần của dầu mỏ Cacbon C 83,5 ÷ 87% Hydro H 11,5 ÷ 14% ÔTôSử Dụng Năng Lượng Mới GVHD Võ Đắc Thịnh SVTHTấn Học, Văn Hiếu, Gia Long, Vũ Quang Trang7 • XĂNG a. Định nghĩa Xăng là một trong nhiều sản phẩm của dầu mỏ, là loại nhiên liệu nhẹ, tồn tại dưới dạng lỏng, có nhiệt độ bốc hơi trong khoảng từ 30÷400C đến 180÷2200C, có khối lượng riêng ở 150C là ρ = 0,65÷0,80 g/cm3. Trong xăng thường chứa các HC từ C6 đến C11. Xăng chứa khoảng 80 ÷90% cacbuahydro nhóm alkan và cycloalkan. Thành phần tốt nhất của xăng là parafin đồng vị Iso-alkan và cacbuahydro thơm vì có kết cấu phân tử bền vững. Xăng có nhiều các thành phần nêu trên sẽ có đặc tính chống kích nổ cao cho phép tăng tỷ số nén ε của động cơ, kết quả tăng công suất. • DẦU DIESEL a. Đặc điểm của động cơ sử dụng nhiên liệu Diesel Tỷ số nén cao, ε = 13 ÷ 23; Số vòng quay thấp, n = 1000 ÷ 3500 vòng/phút. Đối với động cơ dùng nhiên liệu nặng FO - Fuel Diesel thì số vòng quay còn < 1000 vòng/phút; Hòa khí nhiên liệu + không khí hình thành bên trong xy lanh với đặc điểm Nhiên liệu được phun vào môi trường không khí nén trong xy lanh gần cuối quá trình nén tương ứng với góc phun sớm; Thời gian hình thành hỗn hợp công tác rất ngắn; • NĂNG LƯỢNG ĐIỆN VÀ NĂMG LƯỢNG MẶT TRỜI - Tấm năng lượng mặt trời là thiết bị để thu nhận năng lượng từ ánh sáng mặt trời. Thuật ngữ này được sử dụng để chỉ chung cả các tấm năng lượng mặt trời để nung nước nóng cung cấp nước nóng dùng trong nhà hay tấm quang điện cung cấp điện năng. ÔTôSử Dụng Năng Lượng Mới GVHD Võ Đắc Thịnh SVTHTấn Học, Văn Hiếu, Gia Long, Vũ Quang Trang8 - Khi ánh sáng chạm vào thanh bán dẫn, các phân tử electron được tách rời ra khỏi các nguyên tử trong chất liệu tạo ra dòng điện. * Dây điện được nối vào mặt âm và mặt dương để đưa điện từ tề bào đến những máy móc đang cần năng lượng kích hoạt. - pin mặt trời là khi các electron nhận năng lượng ánh sáng để nhảy lên mức năng lượng cao hơn đồng thời tạo ra các lỗ trống, các electron và lỗ trống thường ở cùng một vùng, cho nên chúng có xu hướng dễ tái hợp với nhau. Đặc điểm đó là tốt đối với những thiết bị bán dẫn phát quang như LED hay LASER nhưng lại không tốt đối với các thiết bị tạo điện năng như pin mặt trời. Một loại pin mặt trời tốt là nó phải có đặc tính cách li các electron khỏi các lỗ trống một cách hiệu quả để có thể sử dụng chúng tạo thành dòng điện. - Pin nhiên liệu là một pin tạo ra dòng điện trực tiếp từ một phản ứng hoá học. Giống như một ắcquy, nhưng khác nhau ở chỗ là pin nhiên liệu được thiết kế sao cho chất phản ứng được cung cấp liên tục cho đến hết; nó tạo ra điện từ nguồn nhiên liệu cung cấp bên ngoài và oxy ngược lại khả năng tích trữ năng lượng bên trong giới hạn của ắcquy. Hơn nữa, trong khi điện tích bên trong ắcquy phản ứng và thay đổi như là một ắcquy tích hoặc phóng điện, điện tích của pin nhiên liệu thì xúc tác và tương đối ổn định. - Trong khi các dạng năng lượng truyền thống đang ngày một cạn kiệt, thì ánh sáng mặt trời được coi là một trong những kho năng lượng quý giá có thể thay thế được. So với các dạng năng lượng khác, năng lượng mặt trời có ưu thế hơn là vừa sạch, vừa rẻ, lại gần như vô tận. Bởi thế, nó đã sớm được con người nghĩ đến và tìm cách khai thác. ở nước ta, từ hơn hai mươi năm trở lại đây đã sử dụng nhiều loại thiết bị thu hứng ánh sáng mặt trời để phục vụ cho quá trình sản xuất như thiết bị sấy, thiết bị đun nước nóng, thiết bị chưng cất nước và dàn pin mặt trời. Các thiết bị này nhìn chung phù hợp với điều kiện khí hậu và đặc điểm địa lí nước ta. Thiết bị sấy dùng để làm khô các loại nông sản, hải sản hoặc dược liệu; thiết bị đun nóng được Chương II NĂNG LƯỢNG MẶT TRỜI I. KHÁI NIỆM ÔTôSử Dụng Năng Lượng Mới GVHD Võ Đắc Thịnh SVTHTấn Học, Văn Hiếu, Gia Long, Vũ Quang Trang9 1. Năng lượng mặt trời Quang năng - Năng lượng mặt trời là nguồn năng lượng tự nhiên không gây ô nhiễm và vô cùng dồi dào. Nguồn quang năng này có thể được sử dụng để sưởi ấm các tòa nhà, đun nóng nước hoặc sản sinh ra điện năng. Tuy nhiên, hạn chế của nó là sự khó khăn trong việc thu thập ánh sáng mặt trời vào những ngày thời tiết mây mù, và bên cạnh đó là chi phí sản xuất còn khá cao. Có hai loại hệ thống máy năng lượng mặt trời, đó là hệ thống chủ động và hệ thống thụ động. Hệ thống thụ động thu thập và lưu giữ năng lượng mặt trời vì chính vật liệu, cấu trúc thiết kế của nó. Một ví dụ điển hình cho hệ thống kiểu này là những tòa cao ốc với mặt ngoài hoàn toàn bằng kính, giúp cho ánh nắng được hấp thụ và bên trong là những bức tường dày, nhằm lưu lại nhiệt năng và giải phóng lượng năng lượng đó về đêm. Hệ thống máy năng lượng mặt trời chủ động sử dụng quạt hoặc máy bơm để luân chuyển nhiệt năng mà bộ phận thu quang năng lấy được. Bộ phận thu quang năng này có chức năng hấp thụ năng lượng mặt trời và chuyển nó thành nhiệt năng đi sưởi ấm các tòa nhà cũng như làm nóng nước. Bộ phận này thường có dạng tấm phẳng, gắn trên nóc công trình và được làm từ vật liệu hấp thụ nhiệt như đồng hoặc nhôm, được bao ngoài bởi chất dẻo hay kính. Nước hoặc không khí luân chuyển trong hệ thống hấp thụ nhiệt và được chuyển tới bộ phận lưu giữ nhiệt năng, sau đó, nhờ hệ thống quạt hoặc máy bơm để thổi khí hoặc bơm nước nóng tới các phòng cần được sưởi ấm. Với những nơi sử dụng hệ thống máy năng lượng mặt trời, sẽ phải có một hệ thống làm nóng thông thường khác chạy dự phòng vào những ngày khó thu thập ánh sáng. Hiện nay, ánh sáng mặt trời còn được hấp thụ và chuyển trực tiếp thành điện năng nhờ sự ra đời của pin mặt trời Hai hệ thống trước chuyển quang năng thành nhiệt năng, sau đó mới có thể thành điện năng . Pin mặt trời là một pin nhạy sáng hay sự kết hợp của các pin được thiết kế để tạo ra một điện áp nhờ sự chuyển đổi trực tiếp từ ánh sáng thành điện khi tiếp xúc với nguồn sáng. Pin mặt trời được sử dụng trong vệ tinh vũ trụ để cung cấp điện, hay trong đồng hồ đeo tay hoặc máy tính bỏ túi. Những tấm bảng gồm nhiều pin mặt trời hiện cũng đã được lắp đặt tại những ngọn hải đăng, thuyền bè hay những ngôi nhà ở các vùng hẻo lánh mà lưới điện khó ÔTôSử Dụng Năng Lượng Mới GVHD Võ Đắc Thịnh SVTHTấn Học, Văn Hiếu, Gia Long, Vũ Quang Trang10 có thể vươn tới được. Nhà máy điện từ năng lượng mặt trời, sử dụng quang năng để sản sinh ra hơi quay tuốc bin, là một giải pháp tiềm năng thay thế cho nhà máy điện chạy bằng nhiên liệu hóa thạch với nhiều ưu điểm nổi bật như thân thiện với môi trường…. Tại California, công trình nhà máy điện từ năng lượng mặt trời, sử dụng bộ thu làm bằng những tấm kính lớn có gắn động cơ, chuyển động theo hướng mặt trời đang cung cấp điện bổ sung cho nhu cầu điện năng của Los Angeles. Công cuộc nghiên cứu hệ thống điện mặt trời trên vũ trụ SSP bắt đầu từ sau cuộc khủng hoảng dầu mỏ giữa những năm 70. Hệ thống SSP ứng dụng những nguyên tắc vật lý đã được hiểu biết rất rõ, đó là sự biến đổi ánh sáng thành dòng điện nhờ tế bào quang điện PV. Để thu được điện trên vũ trụ có thể đặt hàng loạt tế bào quang điện ở trên quỹ đạo địa tĩnh của Trái đất hoặc trên Mặt trăng. Hệ thống này thu lấy năng lượng mặt trời trong vũ trụ, biến thành sóng vi ba và truyền bức xạ vi ba về Trái đất, nơi có đặt những trạm an ten để thu và biến thành điện. 2. ưu điểm điểm của năng lượng mặt trời - Mặt trời và các ngôi sao trong vũ trụ bắt nguồn từ năng lượng sinh ra do phản ứng tổng hợp các hạt hay còn gọi là phản ứng hợp hạch hoặc nhiệt hạch. Có lẽ không phải ai cũng biết rằng hành tinh Mặt trời có một lò phản ứng tổng hợp hạt nhân ở lõi. Dưới áp lực lớn với nhiệt độ 16 triệu °C, các hạt nhân nguyên tử hợp nhất và giải phóng năng lượng nguồn năng lượng dồi dào. - Hệ thống điện đặt trong vũ trụ sẽ cung cấp một lượng điện vô tận, không có phát thải và rất ít ảnh hưởng tới môi trường. Theo Marzwell, giá điện từ vũ trụ hiện nay là 50-80 cent/kwh, có tính đến chi phí xây dựng hệ thống. Ông tin rằng sau 15-20 năm nữa, con số này sẽ giảm còn 7-10 cent giá điện trên thị trường hiện nay là 5-6 cent. [...]... Chỉtronggiờsạcdướiánhnắngmặttrời,nguồnnănglượngcủaSolioH1000đủchomáynghe nhạcMP3 hoạt động trong 10 giờ SVTH Tấn Học, Văn Hiếu, Gia Long, Vũ Quang Trang 19 Ô Tô Sử Dụng Năng Lượng Mới SVTH Tấn Học, Văn Hiếu, Gia Long, Vũ Quang GVHD Võ Đắc Thịnh Trang 20 Ô Tô Sử Dụng Năng Lượng Mới SVTH Tấn Học, Văn Hiếu, Gia Long, Vũ Quang GVHD Võ Đắc Thịnh Trang 21 Ô Tô Sử Dụng Năng Lượng Mới SVTH Tấn Học, Văn... sử dụng các loại khí cầu có hình 5 Đặc điểm động c ơ về năng lượng mặt trời SVTH Tấn Học, Văn Hiếu, Gia Long, Vũ Quang Trang 16 Ô Tô Sử Dụng Năng Lượng Mới GVHD Võ Đắc Thịnh Tấm quang điện mặt trời Tấm quang điện mặt trời chứa nhiều dãy pin năng lượng mặt trời có thể chuyển ánh sáng thành điện năng Pin năng lượng mặt trời có thể gọi là pin quang điện Pin quang điện có tác dụng hấp thụ năng lượng. .. Ô Tô Sử Dụng Năng Lượng Mới GVHD Võ Đắc Thịnh - năng lượng tồn tại nhiều đến mức mà không thể trở thành cạn kiệt vì sự sử dụng của con người thí dụ như năng lượng Mặt Trời hoặc là năng lượng tự tái tạo trong thời gian ngắn và liên tục thí dụ như năng lượng sinh khối trong các quy trình còn diễn tiến trong một thời gian dài trên Trái Đất điểm của năng lượng mặt... điện từ nghịch thống máy năng lượng mặt trời chủ động sử dụng quạt hoặc máy bơm để luân chuyển nhiệt năng mà bộ phận thu quang năng lấy được Bộ phận thu quang năng này có chức năng hấp thụ năng lượng mặt trời và chuyển nó thành nhiệt năng đi sưởi ấm các tòa nhà cũng như làm nóng nước. 6 Tiềm năng của pin nhiên liệu - Theo dự báo của hiệp hội năng lượng mặt trời đang phát triển... điểm hơn nhiều 7 Năng lượngmặt trờipin một bộ chuyển hóa năng lượng Phương trình E = mc2 biểu diễn tương quan giữa khối lượng và năng lượng Trong phản ứng hợp hạch, một phần thế năng mass energy của chất phản ứng reactant biến đổi thành động năng của sản phẩm tạo ra Năng lượng liên kết binding energy là năng lượng tương đương với chênh lệch khối lượng giữa một hạt nhân trọn vẹn... mặt trời - Năng lượng sạch không hẳn đã sạch Cập nhật 05/06/2008 - 1207 - Nguồn SVTH Tấn Học, Văn Hiếu, Gia Long, Vũ Quang Trang 11 Ô Tô Sử Dụng Năng Lượng Mới GVHD Võ Đắc Thịnh - nhiều năng lượng cho quá trình nấu chảy vật liệu ở nhiệt độ cao Vì vậy, điện mặt trời cuối cùng bị đánh giá là nguồn năng lượng gián tiếp thải ra nhiều khí CO2 nhất trong số các nguồn năng lượng Trong... Đối với năng lượng được giải thoát qua quá trình hợp hoặc phân hạch, các sản phẩm cần có năng lượng liên kết cho mỗi proton hoặc neutron cao hơn là cho chất phản ứng Hợp hạch chỉ giải phóng năng lượng đối với các chất nguyên tố ? nhẹ, khác với phân hạch giải phóng năng lượng đối với các chất nặng SVTH Tấn Học, Văn Hiếu, Gia Long, Vũ Quang Trang 17 Ô Tô Sử Dụng Năng Lượng Mới GVHD... triển nguồn năng lượng mặt trời Bộ sạc năng lượng mặt trời SVTH Tấn Học, Văn Hiếu, Gia Long, Vũ Quang Trang 18 Ô Tô Sử Dụng Năng Lượng Mới GVHD Võ Đắc Thịnh Hiện nay các nước trên thế giới đang đầu tư nguyên cứu về nguồn năng lượng mặt trời khuyến khích đầu tư phát triển Thứ Hai, 1/10/2007, 958 GMT+7 Ngày 15-10 tới, Công ty Solio sẽ tung ra thị trường bộ sạc pin cầm tay bằng năng lượng mặt... Học, Văn Hiếu, Gia Long, Vũ Quang Trang 12 Ô Tô Sử Dụng Năng Lượng Mới GVHD Võ Đắc Thịnh 4 Ứng dụng của năng lượng mặt trời a Xe ô tô gắn pin năng lượng mặt trời Cập nhật 10/07/2008 - 1516 - Nguồn - lắp đặt hệ thống pin mặt trời vào thế hệ xe Prius, để trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên trên thế giới sử dụng năng lượng mặt trời cho sản phẩm của mình Hệ thống... sử dụng là của nhà sản xuất Kyocera Corp, sẽ được đặt trên mui xe Prius cải tiến Năng lượng tạo ra bởi hệ thống pin này sẽ được sử dụng cho máy điều hòa nhiệt độ của xe Trang Anh SVTH Tấn Học, Văn Hiếu, Gia Long, Vũ Quang Trang 13 Ô Tô Sử Dụng Năng Lượng Mới GVHD Võ Đắc Thịnh b Video Bếp năng lượng mặt trời tự chế Cập nhật 13/07/2008 - 1008 - Nguồn - Tự chế tạo bếp dùng năng . - Năng lượng thủy chủ yếu là thủy điện; - Năng lượng mặt trời; - Gió, sóng biển, địa nhiệt; - Hạt nhân. Gần 90% năng lượng đang sử dụng l năng lượng. III. NĂNG LƯỢNG TRUYỀN THỐNG CỦA XE Ô TÔ a. Nhiên liệu truyền thống Nhiên liệu truyền thống sử dụng trên ôtô là năng lượng nhiệt độ đốt cháy nhiên liệu - Xem thêm -Xem thêm Tài liệu Ô Tô Sử Dụng Năng Lượng Mới doc, Tài liệu Ô Tô Sử Dụng Năng Lượng Mới doc,

ô tô sử dụng năng lượng mới